Birleşmiş Milletlere bağlı kuruluşların küresel ekonominin gelişmesi için ön gördüğü stratejileri geçen yazımda ortaya koymuştum. AB’de benzer gerekçe ile üye ülkeler arasındaki ticaretin önündeki engellerin kaldırılması ve tek pazara haline gelmek için taşımacılık ve lojistiğin geliştirilmesini ele almaktadır. Bu sayede ülkeler tek bir pazar gibi, hiçbir limitleme ile karşılaşmadan, tek ekonomik sınır içinde hızlı, ekonomik, verimli ve sürdürülebilir bir şekilde ticaret yapabileceklerdir.
Alt detayları beyaz, mavi kitaplarda ve sektörel raporlarda detaylı olarak verilen AB taşımacılık ve lojistik stratejileri şu başlıklarda gruplanmaktadır.
(daha&helliip;)
Deniz ticareti tarihçileri modern denizciliği buharın gemiye uygulanmasıyla yaşıt tutar. Dolayısıyla buharlı gemi (buğu gemisi) çağdaş denizciliğin simgesidir.
Neden mi dersiniz?
Buharlı geminin hizmete girmesiyle “tarife” insanlığın gündemine taşınmış; gemiler uğrakları arasında kesintisiz ve tarifeli hizmet sunmayı başarmıştır. Yelken denizciliğinde rüzgâra olan bağımlılık yerini buhar gücüne bırakınca seferlerde düzenlilik ve istikrar sağlandı. Buysa taşımalara“tarifeli hizmet” özelliği kazandırdı.
Bu bakımdan dünyada modern denizciliğin başlangıcı 1807 yılına uzanır. İnsanoğlunun ilk buğu gemisi olduğu söylenen yandan çarklı Savannah buğ gemilerinin öncüsüdür.
Osmanlının ilk buğ gemisi ise adı Osmanlı bayrağı çektikten sonra Sür’at olarak değiştirilen Swift’dir.
(daha&helliip;)
Lojistik altyapının kurulması ülkemizin kalkınmasında son derece önemli. Bu amaçla bölgelerimizde lojistik mastır planların yapılması çalışmaları devam ediyoruz. Mersin, Samsun, Hatay ( İskenderun), Kocaeli bölgelerinde yapılan lojistik mastır planlarımıza bir yenisi daha eklenmekte. Diyarbakır ilimiz de lojistik mastır plan çalışmasına başlamıştır. Bu planların öncelikle bölge lojistik stratejilerini belirlemeye dönük olması gerekmektedir. Bölge stratejilerinin Türkiye’nin lojistik stratejilerine uygun olması, ayrıca Türkiye stratejilerinin AB stratejileri paralelinde belirlenmesi ve hepsinin ötesinde küresel lojistik stratejilerin kapsamı altında ortaya konması gerekmektedir. Bu nedenle Birleşmiş Milletlerin Taşımacılık ve Lojistik Stratejilerinden başlangıç yapmamız önemlidir.
Birleşmiş Milletler, Dünya ticareti ile ilgili çalışmalarını Ekonomik ve Sosyal Konsey (ECOSOC) çatısı altında gerçekleştirmektedir. Birleşmiş Milletler ’in Dünya ticaretinin küreselleşmesi ve bu paralelde ülkeler arasındaki işbirliğinin geliştirilmesi, farklılıkların azaltılması, Dünya barışının sağlanması amaçlarına hizmet edecek olan hedef “uluslararası ticaretin serbestleştirilmesidir”. Bu hedefe ulaşmak amacıyla ticaretin önündeki engellerin azaltılması gerekmektedir. Uygulanacak stratejiler bu amaca hizmet etmektedir ve kuruluşun tüm birimlerince kabul edilmiştir.
(daha&helliip;)
TÜRKAPDER, Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği’nin kısa adıdır.
Denizin çilesini kanıksamış, evi-işyeri gemi olan, sıla özlemini içlemiş, aile özlemini de yüreğinde duymaya alışmış, artık bay-bayan ayrımının kalmadığı “denizci” kimlikli insanların sivil toplum örgütü.
TÜRKAPDER, büyük çoğunluğu oniki ayın en çok bir ayında sılasında özlem giderebilen, onbir ayını denizle boğuşarak geçiren üyeleri yüzünden üyesine hasret bir Dernektir.
Ama üyelerinin Cumhurbaşkanı gibi denizlerde bayrağı temsil ettiği…
Onun için de adında “Türk” sözcüğü gururla yer almıştır!
(daha&helliip;)
Benim gibi birçok arkadaşım için, yurt dışına çıktığımızda havaalanından araç kiralayıp, navigasyon cihazının da desteği ile farklı bölgelerde gezmek büyük bir mutluluktur. Bunu Türkiye’ye gelen yabancı konuklarımızın da yapabilmesi ulaşmaya çalıştığımız küresel medeniyetin bir göstergesidir.
Sosyal seviyesi veya ekonomik gücü yüksek olan kişiler için; özellikle belli bir bölgede kalacaklar ve birden fazla adrese uğrayacaklarsa araç kiralama bir kabusa dönmektedir. Sokakların darlığı, araç park yerlerinin yetersizliği, adreslerin net olarak belli olmaması, sokak tabelalarının eksikliği nedeniyle, hem bizler yurt dışına çıktığımızda, hem de yabancılar yurdumuza geldiklerinde araçlarını sürücüsü ile birlikte kiralamak istemektedirler. Özellikle ekonomik sınıf değil, üst sınıftan araba kiralamak isteyen kişilerin, kiralık araçlarını sürücüsü ile birlikte kullanmaları bir zorunluluk haline gelmektedir.
(daha&helliip;)