Global Cold Chain Alliance (Dünya Soğuk Zincir Birliği) tarafından düzenlenen araştırmaya Türkiye’ye ait elde edebildiğim bilgileri aktardım. Bu çalışma sırasında desteğini gördüğüm Cantek ve Frigomekanik isimli soğuk hava deposu yapımcısı şirketlere teşekkür ederim. Bu araştırma sırasında kamudan hiçbir bilgi maalesef alınamamıştır. Bunun sebebi araştırma konusu ; soğuk hava depolarının yerleri, kapasiteleri, soğutma biçimleri ve ek olanaklarının (şoklama ,C/A ,M/A , antrepo, dağıtım, vb) kayıt altında olmayışıdır.
Bu çalışma sırasında gözlemlediğim; Tarım Bakanlığının verdiği desteklerle yapılan ve yapılmakta olan soğuk hava depoları ileride fayda yerine “atıl “ kalacak olmasıdır. Bu proje kapsamında yapılan depoların çok büyük kısmı 50-100 m2 lik soğuk hava depolarıdır. Her üretici “küçük olsun benim olsun” mantığıyla depo inşa ettirmektedir. Senede 3 ton “blueberry” hasat eden üretici 400 m2 soğuk hava deposu yaptırmış, hasat ağustos ayında olup saklama koşulları 2 ay raf ömrü sağlamaktadır. Yılın 9 ayı boş kalacak yüzlerce depo ve paketleme makinaları olan bir sisteme doğru gidiyoruz. Bazı üreticilerin tesislerine şok odaları yaptırmaları, paketleme makinaları almaları milli kaynakların ithalat yoluyla yurtdışına çıkmasına sebep olurken hemen hepsi atıl durumdadır. Özellikle karadeniz bölgesinde yapılan yatırımların konsalide edilmesi gerekir. Soğuk hava depolarında kullanılan malzemenin %80 ni ithal malzemedir.
(daha&helliip;)
E-Ticaret Nedir?
E-Ticaret en dar anlamda, ürünlerin sanal ortamda (internet ortamında) tüketicilere pazarlanmasıdır. 21.yüzyıl başı olan 2000 yılı ve sonrası dönemlerde internet kullanımı ülkemiz ve dünya üzerinde oldukça yükselmiştir. İnternetin evlerimize, günlük hayatımıza ve hatta cep telefonlarımıza girmesi ile birlikte E-ticaret oranı da artmıştır. E-ticaret, internete ulaşım imkanı arttıkça daha da fazla yoğunluk ve değer kazanacaktır.
(daha&helliip;)
Ülkelerin dış ticaret dengesini pozitif yöne taşımak ve bunun için de üretim ve ihracatı desteklemek günümüz ekonomisinde büyük önem taşımaktadır. Genelde büyük ekonomilere kavuşma konusunda lojistiği ele almaktayız. Ancak bu kez, gelişen dünyada ülkemizin de bu gelişmelere ayak uydurması için gerekli olan dış ticaretteki büyümeyi sağlayacak, tüm tedbirlere bir göz atalım isterim. Artık Dünya üzerinde güç kavramı, tümü ile ekonomilerin büyüklüğü ve istikrarı ile ölçülür hale gelmiş durumdadır. O halde dış ticaretimizin ve gümrük sistemimizin daha verimli olabilmesinin bize ne gibi getiriler sağladığına bir göz atalım :
• İthal edilmesi gereken hammadde/aramamül/mamulün dünyanın neresinde olursa olsun ülkemize gelmesinin sağlanabilmesi,
• Bu getirilen ürünlerin uygun koşul,maliyet ve zaman içerisinde tesliminin sağlanabillmesi,
(daha&helliip;)
Bu makalemizde başlığımızda da belirttiğimiz gibi Lojistik, Gümrükleme ve Dış Ticaret bölümü mezunlarının neden “İşsizlik” olgusu ile anıldığını anlatmaya çalışacağım. Ara ara kendimden örnekler vererek iş arama esnasında karşılaştığım problemlerden de konu içerisinde bahsedeceğim.
Liman şehri olan Mersin’de doğup büyüdüğümden dolayı her zaman gümrüğe, gümrüğe mal getiren ve götüren tırların sıra sıra dizilip dağlar arasından limana doğru süzülmesine, konteynırların gümrük sahasında yaratmış olduğu renk cümbüşüne, gemilerin usul usul limana yaklaşmasına hep gıpta ile bakardım. Ufaklığımdan gelen bu merakla 2008 yılında ön lisans dış ticaret bölümüne kayıt oldum ve hiç fire vermeden 2010 yılı eylül ayında mezun oldum. Büyük bir zevk ve merakla sınavlarına hazırlandığım derslerimi şuan itibari ile halen tekrarlıyorum ve hatırımda kalmasını sağlıyorum. Ama ne acı ki bu bilgilerin uygulama olmadan teoride ne denli kalıcı olacağını tahmin etmek bile istemiyorum.
(daha&helliip;)
Lojistik sektörü sadece taşımacılık ve depolama yapan bir sektör değildir. Taşınan ve depolanan ürünlerin tedarik zinciri içindeki hareketlerini, operasyonları yönetmek işin temelidir. Yönetim de ancak bilginin temin edilmesi, işlenmesi ve bir karar bağlanması ile mümkün olmaktadır. Bu nedenle lojistik süreç içinde bilginin, doğru zamanda, doğru bilgi, doğru kaynaktan, doğru şekilde, doğru maliyetle temin edilmesi gerekmektedir. Doğru bilgi değerli bir varlıktır kullanılması ve korunması gerekmektedir.
Türkiye’nin 2023 yılına ait büyüme projesi büyük bir hedeftir. Bu hedefin gerçekleşmesi ancak Türk halkının, sanayicisinin, tüccarının, resmi kurumlarının lojistiğe olan ilgisi ve farkındalığına bağlıdır. Ülkemizin lojistik potansiyeli, altyapısında ve lojistik fonksiyonlarında planlı artış, başlı başına yakın incelemeye değecek bir konudur. Bu hedefe ulaşmak için gereken şey, iletişim stratejilerinin belirlenmesi ve bilgi güvenliğidir.
(daha&helliip;)