TDS, Türkiye Denizciler Sendikası demek.
Türkiye Denizciler Sendikasında yeni yönetim işbaşında. Nerdeyse 2.5 yıldır!
Dr. Kapt. Hasan Pekdemir TDS’nin genel başkanı. Anımsadığım kadarıyla Türk sendikacılık yaşamında ilk kez bir akademisyen ve meslek adamı, bir kaptan sendika yönetiyor. Denizciler için bir kıvanç kaynağı olduğuna kuşku yok.
Kuşkusuz taş yerinde ağırdır!
Dr. Kapt. Hasan Pekdemir diyalogun erdemine inananlardan. Belli ki sabırlı! Diyalog yoluyla sonuca varmak pek öylesi kolay bir yol, yordam değil. Uzun soluk bu yöntemin zaman-zaman olmazsa-olmazı…
(daha&helliip;)
Türkiye her türlü olumsuzluğa rağmen hala bir tarım ülkesidir. Nüfusumuz arttıkça tüketimimiz, tarımsal amaçlı endüstriyel üretimimiz ve doğal olarak tarım ürünleri üretimimiz artmaktadır. Küresel rekabette avantaj yaratabilmek için, üretilen hammaddenin, endüstriyel üretime ve oradan da tüketime giden tedarik zinciri içindeki lojistik operasyonlar yönetilmelidir.
Taşıma ve depolama lojistik giderlerimizin temelini oluşturur. Bu iki operasyonun sadece maliyetlerini düşürmek değil; hızının ve kalitesinin arttırılması, risklerin azaltılması, kayıpların minimize edilmesi önemlidir. Bunun sağlanması için birinci adım tedarik zinciri sürecinin planlanması, taşıma rotasının doğru çizilmesidir.
(daha&helliip;)
Bu sene yapılan Davos toplantılarında tedarik zinciri, lojistik ve nakliye risklerinin yönetilmesi de gündeme geldi.
Dış kaynaklı faktörler (doğal felaketler, kötü hava koşulları, kaçakçılık ve organize suçlar, salgın hastalıklar, ticari yolsuzluklar, küresel finansal kriz, deniz korsanlığı, kur dalgalanmaları, ani fiyat değişimleri, enerji arzı, ulaşım alt yapısı, bilgi ve iletişim teknolojisi sorunları, ticari yolsuzluklar, sınır kapılarındaki tıkanıklıklar, politik ve siyasi sorunlar, ani talep değişimleri, ticari kısıtlamalar, terörizm vb.) ve şirket içi faktörler (yetersiz ya da başarısız süreçler, insanlar, sistemler vb,) şirketlerin risk yönetimine bakış açısını değiştiriyor.
(daha&helliip;)
Dünyanın Çin’den Hindistan’dan Osmanlı’dan ve Avrupa’dan ibaret olduğu bilinen dönemde Akdeniz dünyanın merkeziydi. İpekyolu Akdeniz’de ve Karadeniz’de odaklanır; mallar bu denizlerden Avrupa’ya aktarılırdı.
Karşılıklı ticaret Doğu-Batı ticaretiydi. Akdeniz ve Karadeniz de bu ticaretin odakları ve transit noktalarıydı.
Akdeniz’i bir Türk gölüne çeviren, Karadeniz’i Osmanlının kapalı denizine dönüştüren Osmanlı denizcilerinin reisi kaptanıderya Barbaros Hayrettin Paşa “Akdeniz’e hâkim olan Cihana hâkim olur” derken o dönemin Asya ve Avrupa’dan oluşan iki kıtalı dünyasında denizci ümmet olmanın stratejisini vurguluyordu.
(daha&helliip;)
Maltepe Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Kulübü tarafından geleneksel olarak yapılan Lojistik ve Ticaret Buluşmasının üçüncüsü bu yıl 8 Mart 2012 Perşembe günü saat 09.00 – 17.00 arasında Reşit Galip Konferans Salonunda yapılacaktır.
III. Lojistik ve Ticaret Buluşması