Sürdürülebilirlik; şirketlerin çevreye, insan haklarına, sosyal ortama ve bütün paydaşlarına önem vererek rekabet etmesi, kârlı çalışması ve bunları devamlı hale getirmesidir. Ancak bu şekilde büyüme, kârlılık ve rekabet gücü sürdürülebilir olabilir.
Sürdürülebilirlik, daimî (sürekli) olma yeteneğidir.
Sürdürülebilirlik; 90 yaşında vals yapabilmektir, 90 yaşında 18 yaşındaki zihin zenginliğine sahip olmaktır, 90 yaşında kanın deli akabilmesidir.
Lojistik işini profesyonel olarak firmaların ve kişilerin, “sürdürülebilir lojistik” için çok daha hızlı koşmasının zamanı gelmiştir.
Sürdürülebilir Lojistik
Türkiye’deki karayolları ile yapılan taşımalar hakkında bazı ilginç verileri sizinle paylaşmak istiyorum.
Yorumlar sizin?
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan “Trafik ve Ulaşım Bilgileri” raporlarına göre;
Türkiye’de her 3 “kamyondan” birinin ve her 3 “Kamyon + Römork ve Çekici + Yarı Römorktan” birinin BOŞ DOLAŞTIĞINI biliyor musunuz?
2013 yılında Türkiye’deki “kamyonların” %36’sının ve “Kamyon + Römork ve Çekici + Yarı Römorkların” %34’ünün BOŞ DOLAŞTIĞINI biliyor musunuz?
2004 yılında Türkiye’deki “kamyonların” %28’inin ve “Kamyon + Römork ve Çekici + Yarı Römorkların” %30’unun BOŞ DOLAŞTIĞINI biliyor musunuz?
Türkiye’deki “kamyonların” %33’ünün ve “Kamyon + Römork ve Çekici + Yarı Römorkların” %32’sinin BOŞ DOLAŞTIĞINI biliyor musunuz? (2004-2013 arası ortalama)
(daha&helliip;)
Türkiye’nin elektrik enerjisi ihtiyacının karşılanması için nükleer santrallerin yapılması gündemdedir.
Çevre Bakanlığı’nın onayladığı Mersin AKKUYU NGS’nin ÇED raporunda hem nükleer yakıtın getirilmesi ve burada depolanması hem de kullanılmış yakıt ve radyoaktif maddelerin depolanması ve saha dışına çıkarılması için bilgiler bulunmaktadır. Ayrıca; “Radyoaktif Maddenin Güvenli Taşınması Yönetmeliği”, “Radyoaktif Atık Yönetimi Yönetmeliği” ve “Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğü” gibi ulusal ve bazı uluslararası düzenlemelere atıf yapılıyor.
ÇED raporundaki bazı bilgileri sizinle paylaşmak isterim.
Nükleer yakıtın Rusya’dan deniz yolu ile AKKUYU NGS’nin rıhtıma getirileceği ve buradan da reaktöre veya depolama alanına götürülecektir.
(daha&helliip;)
Başbakan Sayın Davutoğlu tarafından açıklanan Dönüşüm Programı ve Eylem Planı’ndan birisi de Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Programı Eylem Planı’dır.
Bu programı ve eylem planlarını çok önemsiyorum ve hatta “lojistiğe dönüşüm” vurgusunu duyunca çok heyecanlandım.
Bu plandaki bazı politikalar ve eylem planları hakkında yorumlarımı sizinle paylaşmak istiyorum.
Eylem planı: Lojistik Koordinasyon Kurulu oluşturulacaktır.
Yürekten destekliyorum ve hayata geçirilmesini dört gözle bekliyorum. Hatta daha ileriye götürüyorum. Kurul yerine Lojistik Bakanlığı olmalı ve “Haberleşme” ayrı tutulmalıdır. (daha&helliip;)
Cumhuriyetimizin 90. yılını kutluyoruz.
Çok sevindik, çok güldük, çok şeyler başardık.
Çok üzüldük, çok ağladık, çok şeyleri başaramadık.
Ne olursa olsun hep birlikte olduk ve yine hep birlikte olacağız.
90 yılda Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik faaliyetlerine yönelik neler yapılmış.
1923: İzmit İktisat Kongresi’nde yerli malların karada ve denizde ucuz tarife ile taşınması ve demiryolu inşaat programına başlanması kararlarının alınması
1923: Demiryollarının toplam ana hat uzunluğu 3.756 KM
(daha&helliip;)