1996 yılında Gümrük Birliği’ni henüz yeni yeni içimize sindirmeye çalıştığımız günlerde, o dönemde bir sektörel dergi için kaleme aldığım yazımda; Türkiye’de antrepoların yetersiz olduğu, hem nitelik, hem de nicelik olarak antrepoların iyileştirilmesi gerekliliğinden söz etmiştim. Yıl 2012, ve Türkiye Dış Ticaret rakamları açısından bakıldığında o günlerin çok çok üzerinde ithalat ve ihracat değerlerine ulaşmış durumda. Ve paralel olarak antrepoların sayısında da önemli bir artış olduğunu, ancak hala yeterli düzeyde standartın sağlanamadığını ve çağdaş düzeyde kalite seviyesine erişilemediğini söyleyebiliriz. Elbette yukarıdaki cümlemden rahatsız olacak ve alınacak olan antrepo işleticileri olacaktır, fakat benim sözüm tüm antrepolar için değil elbette, bugün ülkemizde son derece modern, güvenilir ve kullandıkları teknoloji ve yazılımlar sayesinde, yeterli profesyonelliğe sahip çok sayıda antrepo bulunmaktadır. Lojistiğin gelişimine paralel olarak, antrepodaki stokların ürün sahipleri tarafından takip edilebildiği çok sayıda antreponun var olduğunu elbette göz ardı etmemek gerekiyor. Ama bir yandan da, teknolojiden uzak, kısaca güven vermeyen antrepoların da sayısı az değil. Daha ziyade söylemek istediğim, bu konuda tam bir standartın sağlanamamış olduğudur.
(daha&helliip;)
Cumhuriyetimiz 100. yaşına yaklaşırken ülkemiz günden güne uluslararası ilişkilerde daha etkili olmaya ve artan dış ticaret hacmiyle beraber küresel ekonomiler arasında hızlı bir şekilde yerini almaya başladı. Ülke tarihinde gerçekleşen bir kaç olay şüphesiz bu ilerlemenin mihenk taşlarını oluştururken küresel sermayenin ülkemiz içerisinde bulduğu güvenli ortam da bu ilerlemeyi tetikleyen önemli bir unsur olarak karşımıza çıkıyor.
Türkiye’de Konteyner Taşımacılığı
Atatürk döneminde ki ‘Devletçi’ politikalar, 1950′lere gelindiğinde Adnan Menderes Hükümetinin dışa açılımlı politikasıyla farklı bir hale bürünmüşken Turgut Özal döneminde bu perspektif daha da genişleyerek radikal bir hal almıştır. Daha sonraları gerçekleşen Gümrük Birliği; Avrupa ile ticaretimizin artmasına neden olmuş ve böylelikle Türk iş adamları yabancı piyasaları keşfetme şansı bulmuşlardır. Bu gün geldiğimiz nokta da ülkemiz 135 Milyar Dolar ihracat, 240 Milyar Dolar da ithalat yapan bir ülke konumuna geldi. Toplam dış ticaret hacmimiz 375 Milyon Dolar seviyesinde ve şu an da Dünyanın en büyük 17. ekonomisi durumundayız.
(daha&helliip;)
1996 yılında Gümrük Birliği’ni henüz yeni yeni içimize sindirmeye çalıştığımız günlerde bir gazete için yazdığım yazımda; Türkiye’nin lojistik üs olabilme adına her tür coğrafi şarta sahip olduğunu; ama buna rağmen, mevzuatlarımızın pek çok yönden eksikliklere sahip olduğu, antrepoların yetersiz olduğu, hem sayısal olarak hem de kalite olarak antrepoların iyileştirilmesi gerekliliğinden bahsetmiştim. O günden bu yana 14 yıl gibi bir süreci geride bıraktığımızda antrepoların sayısında önemli bir artış olduğunu; ancak standart oluşturma ve kaliteyi yükseltme anlamında ciddi bir yol alınamadığını söylemek mümkün diye düşünüyorum. (daha&helliip;)